Main interiørMercedes GLS 350d anmeldelse: Er det en buss? En varebil? En limo? En off-roader? Ja, ja, ja og ja

Mercedes GLS 350d anmeldelse: Er det en buss? En varebil? En limo? En off-roader? Ja, ja, ja og ja

Kreditt: Mercedes PR

Når det gjelder en stor bil, blir de ikke så mye større eller finere enn Mercedes GLS 350d 4MATIC, noe som gjør at noen yachter ser små ut. Charles Rangeley-Wilson prøvde en.

Som David Byrne kjent berømte i sin eksistensielle historie En gang i løpet av en levetid, en dag "kan du finne deg selv bak rattet i en stor bil". Du kan til og med befinne deg bak rattet i en stor bil som er en stor hestekasse eller hurtigbåt, men det ville ikke ha skannet så godt.

Det er imidlertid sant. En dag vil du, og den store bilen kan også en dag være full av variasjoner på temaene barn, barnevenner, bagasje, mat, hunder, kanoner, fiskestenger, møbler, juletrær og så videre.

Så en dag kan det bare være deg og hunden og fiskestengene. Du vil vite når barna dine er vokst opp og heller vil være i Hellas med kameratene enn i Skottland med deg og midges, fordi du vil finne deg selv bak rattet i en stor tom bil og lurer på å skaffe en Lotus i stedet.

En dag. Mellom nå og da kan imidlertid en stor bil være akkurat det du trenger.

Så kjære leser, denne brukeren av hesteløs vogn er i stand til å avsløre for deg identiteten til den "store bilen" sin qua non . De blir ikke mye større, og heller ikke mer forvirrende dyktige enn Mercedes GLS.

Jeg valgte denne Rubenesque Brunhilda for et snurr fordi jeg har prøvd andre syv-seter som jeg fant frustrerende lite overbevisende: flott som fem-seter, men bamse-rommet bare i bakerste rad og bagasjerommet frustrerende lite ... å støvel.

Ikke med GLS. GLS er stort. På 2½ tonn og 17 fot lang, gjør det at noen yachter ser små ut, men det er poenget - hvis du vil ha en syv-seter bil, kan du like godt kjøpe en med faktisk plass til setene. Her er saken, den bakerste raden i GLS kan passe til virkelige mennesker! Det tar seks fotfots komfort og plassen bak seg, selv i syv-seter format, vil fremdeles ta en tålelig mengde bagasje: rundt 300 liter, sammenlignet med 680 i to-radsformat og en kavernøs 2.300 liter med begge bakerste rader brettet flatt.

UK GLS er tilgjengelig i to grunnleggende spesifikasjoner, men bare legemiddelforhandlere eller hjernefeber kjærlighetsbarn til Mad Max og Liberace vil til og med se to ganger på megalodon-on-steroids som er AMG-versjonen: 585bhp og en 0–60 gang på 4, 6 sekunder gjør det flott for Topp Trumps, men ellers er det loco. Velg i stedet for den silkierke sjarmen til den 'vanlige' treliter-dieselen. På en lang tur-retur til Derbyshire og Cumbria følte jeg aldri en gang at jeg trengte mer krefter.

For en så heftig maskin er håndteringen overraskende ryddig. Mercs standard Airmatic fjæring er notorisk bra. Gjennomgangsbilen var også utstyrt med Active Curve System-alternativet, som bruker adaptive antirullstenger for å flate ut karosserullen i hjørnene. Uansett hva som skjedde der nede, beholdt det alt skipsform og turen over humper var boulevrig.

Jeg kjørte jevnlig, for det er slik du kjører yachter. Høyt og kassettert av den keiserlige luksusen til hytta i S-klassen, som uansett ønsker å få travle ">

Det er seks kjøremodus, fra 'komfort' til 'glatt' og alle porter mellom. Komfort var helt greit 99% av tiden. Det er en "off-road-pakke" som, for £ 1 985, gir en overføring med lavt forhold, en sentral diff-lås og muligheten til å pumpe kjørehøyden opp med 30mm, 60mm eller 90mm. Dermed utstyrt, har GLS en vadedybde på 600 mm og kan gå mer eller mindre hvor som helst.

Denne bilen er en buss, en varebil, en traktor eller en limousin, avhengig av hva som skjer. Jada, det er en smule tørst - den offisielle 37 mpg var en vei utenfor min 34mg jevn tur-tur. Men hei, det er mer økonomisk enn de to bilene du trenger for å matche dets utvalg av evner.

Mercedes GLS 350d 4MATIC: Detaljene

  • Priset fra rundt £ 70.000 - £ 82.970 som testet
  • Kombinert drivstofforbruk 37, 2mpg
  • Effekt 258hk
  • 0–60 km / h 7, 8 sekunder
  • Toppfart 138 mph
Kategori:
Woodhall Park, Hertfordshire: Et forbilledlig eksempel på restaurering som fremhever viktigheten av farge i georgisk interiør
Et idyllisk møllehus i et perfekt bilde av Hampshire-landskapet